ننشر تفاصيل مسار مترو الإسكندرية وأسماء المحطات

أعلنت وزارة النقل عن أحدث الصور الجوية التي توثق مراحل تنفيذ مترو الإسكندرية، وهو مشروع استراتيجي يهدف إلى تطوير البنية التحتية للنقل الجماعي في المدينة، مما يعزز التنمية الاقتصادية ويحد من الازدحام المروري.

الطول الإجمالي: 21.7 كم، يمتد من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر

المسافة السطحية: 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية

المسافة العلوية: 15.2 كم حتى محطة أبو قير

عدد المحطات: 20 محطة، منها:

6 محطات سطحية

14 محطة علوية

إضافة 5 محطات جديدة هي ميامي ومحمد نجيب وكفر عبده وسبورتنج وباب شرق

السرعة التشغيلية

تصل إلى 80 كم/ساعة

مستجدات التنفيذ

تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير

تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوي بين محطتي طوسون وفيكتوريا

تجهيز أساسات المحطات لضمان تشغيل آمن ومستدام

أهداف المشروع وتأثيره على النقل بالإسكندرية

تحسين النقل الجماعي عبر إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة لتقليل الحوادث والتقاطعات المرورية

اعتماد الطاقة الكهربائية كبديل نظيف للوقود التقليدي، مما يسهم في تقليل الانبعاثات

زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبا في الساعة إلى 60000 راكب في الساعة

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع رفع سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة

ويستهدف المشروع تحقيق تكامل النقل مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطة مصر وأيضا ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا كذلك خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

تمويل مترو الإسكندرية

أصدر الرئيس عبدالفتاح السيسي القرار الجمهوري رقم 122 لسنة 2022 في نوفمبر 2023، والذي يقضي بالموافقة على اتفاق قرض لتمويل مشروع مترو الإسكندرية بين مصر والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بقيمة 250 مليون يورو.

وتم توقيع الاتفاق في القاهرة بتاريخ 27 ديسمبر 2021 ووافق مجلس النواب المصري على الاتفاق خلال جلسته المنعقدة في 23 مايو 2022.

ووفقا للبيانات الرسمية  كشفت جلوسمينا فيجليوتي، نائبة رئيس البنك الأوروبي للاستثمار، عن صرف الشريحة الأولى من القرض الخاص بمشروع مترو الإسكندرية - أبو قير خلال الشهر الجاري، مع استمرار مراجعة دراسات الجدوى من قبل البنك لضمان تحقيق الأهداف المرجوة.

وأضحت أن إجمالي التمويل وتحالف المؤسسات الداعمة يبلغ 750 مليون يورو، وهو أعلى حصة ضمن تحالف دولي يشمل  البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية - 250 مليون يورو إلى جانب البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية - 250 مليون يورو والوكالة الفرنسية للتنمية - 250 مليون يورو.

مترو الإسكندرية يعد جزءًا من المشروعات المشتركة بين مصر والبنك الأوروبي للاستثمار في قطاع النقل، حيث يأتي ضمن برنامج تمويلي بقيمة 1.5 مليار يورو لتعزيز التحول إلى النقل الأخضر.

البرنامج تم توقيعه مع وزارة النقل المصرية خلال مؤتمر المناخ COP 27، تحت مظلة برنامج "نُوَفِّـي" الذي يهدف إلى دعم مشروعات التنمية المستدامة في مصر.