النقل تقترب من إنهاء دراسات مد الخط الثالث للمترو لمطار القاهرة

تكثف وزارة النقل جهودها لتنفيذ مشروع مد الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة من محطة هليوبوليس وصولًا إلى مطار القاهرة الدولي، في خطوة تستهدف تعزيز ربط شبكة النقل الجماعي بالمرافق الحيوية في العاصمة وتسهيل حركة المسافرين.

ويجري العمل حاليًا على دراسة أفضل آليات تمويل المشروع من خلال الاتفاق مع التحالف الفرنسي المصري المُكلف بتنفيذ دراسات وتصميمات المشروع، بما يضمن توفير الموارد اللازمة للتنفيذ وفق جدول زمني محدد، سواء عبر التمويل المحلي أو الشراكات الدولية.

تحالف فرنسي مصري لتنفيذ مد الخط الثالث للمترو إلى مطار القاهرة 

وكانت الهيئة القومية للأنفاق قد وقعت مذكرة تفاهم في سبتمبر 2024، مع تحالف دولي يضم شركتي فينسي وبويج الفرنسيتين إلى جانب المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات لإعداد التصميم المبدئي وتقديم عرض فنى لتنفيذ المرحلة 4ج من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدتها 12 شهرا.

وقدّر التحالف الفرنسي المصري التكلفة الاستثمارية المبدئية للمشروع بنحو 500 مليون دولار وفق الدراسات المقدمة بإعداد التصميمات الفنية والمالية، وذلك لحين البت في الدراسات التفصيلية لتحديد المسار النهائي وآليات التنفيذ والتمويل.

وحسب وزارة النقل، فإن مد الخط الثالث للمترو إلى مطار القاهرة يتطلب تنفيذ المرحلة 4ج في مسار نفقي من محطة هليوبوليس وحتى مطار القاهرة الدولى بطول 9.2 كيلومتر، لربط هذه المنطقة الحيوية بشبكة مترو الأنفاق وشبكة النقل السككى بالجر الكهربائي أيضًا باعتبار الخط الثالث للمترو هو حلقة الوصل بين جميع مفردات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائى.

وأوضحت وزارة النقل أنه تم اختيار اتحاد الشركات بقيادة شركة فينسي الفرنسية، باعتباره المقاول المنفذ للمرحلتين الأولى والثانية والثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق وكذا الجزء النفقى من المرحلة الرابعة ليكون هناك توافق في جميع أنظمة المشروع الإشارات – الاتصالات – التحكم، وكذا تطبيق نفس المواصفات الفنية، كما أنه طبقًا لمذكرة التفاهم سيقوم اتحاد الشركات بتقديم التصميم المبدئي والعرض الفني والمالي للمشروع وتحديد المسار الأنسب للمرحلة بالتنسيق مع الجهات المعنية على أن يتم استكمال إجراءات التعاقد المستقبلي للتنفيذ

وبتنفيذ هذه المرحلة الجديدة يصبح تبادل خدمة نقل الركاب للخط الثالث مع (الخط الأول للمترو فى محطة ناصر – الخط الثانى للمترو فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة – الخط السادس للمترو فى محطة العباسية – القطار الكهربائى الخفيف فى المحطة المركزية عدلى منصور – مونوريل شرق النيل فى محطة الاستاد - مونوريل غرب النيل فى محطة وادى النيل)، بالإضافة إلى خدمة المترددين على المطار وخدمة الكثافات السكانية على طول مسار هذا المرحلة.

ويهدف المشروع إلى ربط مطار القاهرة الدولي بشبكة مترو الأنفاق بشكل مباشر، بما يسهم في تحسين انسيابية حركة الركاب وتقليل الاعتماد على وسائل النقل الفردية، خاصة في ظل التكدس المروري داخل القاهرة الكبرى.

يأتي المشروع ضمن توجه الدولة لتعزيز منظومة النقل الجماعي الحديث وتوسيع نطاق خدمات المترو لتشمل نقاطًا استراتيجية أكثر ارتباطًا بحركة السفر الدولية.

ويعد هذا المشروع امتدادًا لتطويرات الخط الثالث لمترو الأنفاق، الذي يمتد حاليًا بطول يقارب 42 كيلومترًا، ليخدم مناطق رئيسية في القاهرة الكبرى وصولًا إلى محطة عدلي منصور، أحد أهم محاور النقل المتكاملة في شرق العاصمة.