تراجع البضائع القادمة من السعودية على سفن خط «بحرى» %80

شهدت أحجام البضائع القادمة لمصر على سفن خط «بحرى» السعودى والمترددة على ميناء الإسكندرية تراجعا بنسبة %80 وكشف أشرف خليل رئيس مجلس إدارة شركة «إفجى مصر» للملاحة ووكيل الخط فى مصر إن أسباب التراجع تعود إلى ضعف واردات مصر من المعدات المستعملة فى أعمال البناء   طاقة نيوز - وكالات   حيث كان يتم إستيرادها ونقلها على سفن الخط من أمريكا وأوروبا بسبب ضعف الطلب عليها نتيجة قرار الحكومة المصرية بوقف أعمال البناء فيما إستمر الخط فى نقل بضائع المشروعات البترولية ومهمات شركات البترول فقط. وأصدر وزير التنمية المحلية قرارا بوقف إصدار التراخيص الخاصة بإقامة أعمال البناء أو توسعتها أو تعليتها أو تعديلها وايقاف استكمال أعمال البناء للمبانى الجارى تنفيذها اعتبارا من 24 مايو لسنة 2020 ولمدة 6 شهور تنتهى 24 نوفمبر المقبل ولحين الإعلان عن إشتراطات البناء الجديدة وأوضح خليل إن الخط مازال محتفظا برحلات إبحاره وخدماته بواقع رحلتين شهريا إلى ميناء الأسكندرية قادما من موانى أمريكا _جنوة _ إيطاليا _ إسكندرونة _ تركيا _ رغم تراجع حجم الواردات من البضائع التى ينقلها لمصر. وأضاف أنه بالرغم من أن حجم البضائع الواردة من أمريكا لدول الخليج على متن سفن «بحرى «لم يتأثر الا أن الخط إتخذ قرارا منذ عدة شهور بتحويل مسار عودتة عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من إستخدامه قناة السويس فى طريق العودة تخفيضا لتكاليف تشغيل السفن وتقليل الرسوم خاصة وأن السفن تعود فارغة لعدم وجود صادرات من دول الخليج لأمريكا وأوروبا، بإستثناء الوقود، لذا يفضل الخط أن يسلك طريق الكيب تاون فى طريق عودته من الإسكندرية ثم الخليج العربى مرورا بجدة والدمام وجبل على وأبو ظبى ثم جيبوتى إلى ا لكيب تاون عائدا لأمريكا .   وطالب وكيل خط «بحرى» السعودى هيئة قناة السويس بمنح خصم %50 للسفن التى تستخدم قناة السويس فى رحلات الذهاب والعودة وتعود فارغة تحدد مدة زمنية محددة أقصاها شهر للعودة لعبور القناة كشرط للحصول على التخفيض ضمانا لعدم دخول السفينة الموانى المطلة على البحر الأحمر للقيام بعمليات تشغيل.